Deellading versturen
✔ U betaalt alleen uw laadmeters ✔ Heel Europa ✔ Reactie binnen 24 uur
Te veel voor een pakketdienst, te weinig voor een volle trailer? Met deelladingen transport van Intro deelt u de trailer met andere zendingen op dezelfde route. U betaalt alleen voor de ruimte die u gebruikt.
Wat is een deellading?
Een deellading is een zending die niet de hele trailer vult. In de transportwereld heet dat ook wel LTL: less than truckload. Denk aan vier pallets naar Duitsland, een paar laadmeters machinedelen naar Frankrijk of een partij kratten naar Polen. Voor een pakketdienst is dat te groot, maar een complete trailer is zonde van het geld.
Bij deelladingen transport combineren we uw lading met andere zendingen die dezelfde kant op gaan. Uw goederen gaan mee in een trailer die toch al rijdt. Zo betaalt u alleen voor de laadmeters die u gebruikt, en rijdt de trailer vol in plaats van half leeg. Dat is goedkoper voor u en beter voor het milieu.
Intro regelt sinds 2016 deelladingen en LTL-zendingen door heel Europa. We rijden met eigen trailers en vaste charters op directe lijnen, en hebben een netwerk van 150 charters voor de routes daarbuiten.
Waarom Intro
Uw prijs is gebaseerd op het aantal laadmeters of het gewicht van uw zending, niet op een hele trailer.
Op onze vaste lijnen rijden deelladingen zo veel mogelijk rechtstreeks, zonder onnodige overslag in depots.
U mailt of belt met dezelfde mensen. Ze kennen uw zendingen en weten waar uw lading is.
U ontvangt een bevestiging bij laden en bij lossen. Zo weet u wanneer uw deellading is afgeleverd.
Laadmeters
Bij deelladingen transport rekenen we meestal in laadmeters. Een laadmeter is één meter van de lengte van de trailer, over de volle breedte van 2,45 meter. Een standaard trailer heeft 13,6 laadmeters.
Europallets (120 × 80 cm) staan twee aan twee naast elkaar. Elke europallet neemt dan 0,4 laadmeter in beslag. Blokpallets (120 × 100 cm) staan ook twee naast elkaar en nemen elk 0,5 laadmeter in. Een paar voorbeelden:
2,4 laadmeter
4,0 laadmeter
3,0 laadmeter
5,0 laadmeter
Is uw lading zwaar in verhouding tot de ruimte, dan rekenen we op gewicht. Niet-stapelbare goederen of afwijkende maten? Geef het door, dan rekenen we het voor u uit.
Zo werkt het
Laad- en losadres, datum, aantal pallets of laadmeters en het gewicht.
U krijgt een heldere prijs voor uw deellading, zonder verrassingen achteraf.
We plannen uw lading mee op een trailer die dezelfde route rijdt.
U ontvangt statusbevestigingen tot de lading is afgeleverd.
Werkgebied
We vervoeren deelladingen naar 25 landen. Het vaakst rijden we tussen de Benelux en Duitsland, Frankrijk, Polen, Tsjechië, Oostenrijk en Italië. Daarnaast hebben we vaste lijnen van Scandinavië tot Spanje.
Nederland · België · Luxemburg · Duitsland · Frankrijk · Polen · Tsjechië · Oostenrijk · Italië
Denemarken · Noorwegen · Zweden · Kroatië · Verenigd Koninkrijk · Spanje · Slowakije · Slovenië · Hongarije
Portugal · Ierland · Finland · Estland · Letland · Litouwen · Zwitserland
Groeit uw zending uit tot een volle trailer? Lees over complete ladingen en transport. Moet uw lading eerst even blijven staan? Bekijk warehousing of ons bevrachtingskantoor.
Veelgestelde vragen
De prijs hangt af van het aantal laadmeters of het gewicht, de afstand en de datum. Omdat u de trailer deelt met andere zendingen, betaalt u alleen voor uw deel. U krijgt binnen 24 uur een offerte.
Een deellading is meestal kleiner dan 10 laadmeter. Wordt het meer, dan is een complete lading vaak voordeliger. We rekenen het graag voor u uit.
Dat hangt af van de route. Binnen de Benelux leveren we pallets en stukgoed binnen 48 tot 72 uur. Voor bestemmingen verder weg spreken we de laad- en losdag vooraf met u af.
LTL (less than truckload) is een deellading: u deelt de trailer met andere zendingen. FTL (full truckload) is een complete lading: de hele trailer is voor u en rijdt rechtstreeks van laad- naar losadres. Intro regelt allebei.
Pallets zijn het makkelijkst, maar niet verplicht. Kratten, rollen of losse colli kunnen ook. Geef de afmetingen en het gewicht door, dan kijken we wat past.
Op onze offertes en opdrachten zijn de Nederlandse Expeditievoorwaarden (FENEX) van toepassing.
Vul de basis in, wij nemen persoonlijk contact met u op. Liever direct bellen? Dat kan altijd.
Conja van Culenborg
Uw aanspreekpunt bij Intro
Vrijblijvend. U zit nergens aan vast. Op onze offertes en opdrachten zijn de Nederlandse Expeditievoorwaarden (FENEX) van toepassing.
We werken graag met vaste vervoerders die net zo betrouwbaar zijn als wij. Meld u aan als charter, dan nemen we contact met u op.